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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

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但臺灣企銀民間借貸法辦理貸款銀行徵信需要保密您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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台商投資東南亞留意稅務政策

勤業眾信（Deloitte）聯合會計師事務所近日針對後疫情時代台商投資東南亞的重點地區，越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼的經濟概況與投資優惠政策及最新布局趨勢，舉辦「中美角力下的東南亞－供應鏈的關鍵時刻」線上論壇。隨著中美貿易戰和新南向政策等大環境因素影響，東南亞受惠於人口紅利、優越的地理位置、靈活的製造能力與快速成長的經濟與市場需求，逐漸取代中國大陸成為新的「世界工廠」，承接全球產業鏈轉移的重要戰略區域。勤業眾信建議，台商未來在投資東南亞地區時，除了投資前須進行供應鏈全面性評估外，也須留意東協各國的稅務政策，避免喪失權益。勤業眾信聯合會計師事務所審計服務部營運長洪國田表示，東協目前是亞洲第三大的經濟體，且近幾年成長快速，因為擁有豐富的人口紅利，使其成為全球企業的重要投資標的。同時，東協也是台灣對外投資僅次於中國大陸的地區。近兩年在中美貿易戰和新冠疫情的雙重影響下，全球許多企業考量到關稅及供應鏈斷鏈的風險，已在評估或已經開始將生產基地分散至東南亞，使得東南亞成為「供應鏈的關鍵環節」，勢必將再加速將供應鏈往東南亞遷移的腳步，其中又以越南為主要投資國家。根據越南投資暨計畫部（MPI）統計，截至2020年11月20日已達337億美元，而北越的電子產業聚落也是近年台商的重點目的地之一，加上區域全面經濟夥伴協定（RCEP）的簽署更強化了東南亞的戰略重要性，勤業眾信建議台灣企業在前往東南亞地區布局與投資時，務必經過全面性地評估，掌握當地的投資優惠政策、勞工制度和稅務法規等。 Deloitte全球華人服務東南亞負責人徐永平表示，東協預計在2030年將成為全球第四大經濟體。同時，東協也是全世界外資直接投資排名的第三名區域；美國對東協的直接投資在近十年內平均成長10％，金額超過美國在印度、日本和韓國的投資總額。在基礎建設投資方面，為確保東南亞有足夠的資金用於公路、鐵路、港口、機場、電力、水務和電信等基礎設施的投資以保持經濟成長，促成與中國大陸、日本、韓國、澳洲等共15個國家正式簽署RCEP，也象徵全球規模最大的自由貿易協定，台商應積極制定供應鏈的布局策略，確保加入全球貿易競爭隊伍。(工商 )

太魯閣殉職司機專列到樹林站台鐵人敬禮「任務結束」

司機員袁淳修回家了！同仁列隊送別悲喊「一路好走」　列車停靠樹林站象徵下班、任務完成訂閱影音：中時新聞網台鐵太魯閣2日發生撞擊意外，司機員袁淳修用盡全力拉手煞車，但仍未能阻止憾事發生，車內50人罹難，袁淳修遺體今於花蓮慈雲山火化，由於袁淳修發生事故後，未能完成下班動作，台鐵今則派出柴油自強號專車，將他運回樹林。列車到達時，台鐵工作人員穿著正裝，胸前繫黃絲帶，高喊「樹林站到了，任務結束」，送袁淳修最後一程，專車也將繼續駛向袁淳修故鄉台中豐原。袁淳修骨灰今早火化後，搭乘台鐵8725次柴油自強號列車送回台中豐原，途中停靠樹林火車站，象徵任務結束，列車在下午2時42分到達，機務處長陳詩本、樹林站長王增熙等台鐵人員列隊，列車進站時一致喊著「淳修，樹林站到了，任務結束」，並敬禮致意。列車停留約6分鐘，進行乘務員交班後，再度駛往台中豐原站。列車駛離時，鳴笛3聲向袁淳修致敬，工作人員也再度敬禮致敬，高喊「淳修一路好走」。陳詩本表示，淳修是一個盡職、陽光的男孩，意外發生時僅有短短4秒能應對，他已經做了他能做的，把煞車拉到最大、盡職按喇叭，將傷害降到最低，所有同仁長官對他都非常不捨。陳詩本說，袁淳修在台北機務段樹林站任職，今天也是他的公祭，所有同仁繫上黃絲帶，送他最後一程，讓他完成到班程序，沒有牽掛的放心離去，列車到達豐原站後，台鐵的幾位同仁也會一路送他回家，讓淳修一路好走。另外，同樣殉職的助理司機員江沛峰，今日也在花蓮火化完成，彌撒後台鐵尊重家屬意願，江沛峰骨灰將由神父陪同開車送回樹林天主教堂，因此就沒有採用列車接送方式。太魯閣殉職司機專列到樹林站台鐵人敬禮「任務結束」。（蔡雯如攝）

台開7日將被打入全額交割股喊話國家政策要支持台開

台開（2841）2020年財報被會計師出具「繼續經營有重大不確定性」的查核報告，7日起將被打入全額交割股。6日台開發布新聞稿表示，台開之所以會被打入全額交割，是因為政府行政作為影響所致，由於台開配合政策，承作各地方政府代辦開發工業區業務代墊款的龐大資金壓力所致，並喊話國家政府要支持台開，解決台開的問題。台開即將在7日打入「全額交割股」，6日一開盤，股價跳空，強鎖跌停板5.87元，直到終場，成交量為1萬7,477張，委賣張數高掛。6日台開發出新聞稿表示，台開原為省政府轄下成立，宗旨便是專責配合國家經濟政策開發工業區及土地，民營化以前股份全數由政府及公股銀行持有，奉行政院命令辦理工業區及國內土地公共工程開發業務。台開表示，依台開公司民國87年08月20日公開說明書所載，台開公司代辦各地方政府之工業區開發成本高達151.8億元，89年及90年間卻因為代辦土地開發款項回收期限無法確定，提列備抵約16.5億元，存保公司89年在財政部命令下監管台開公司，期間也未能解決開發成本回收相關問題，因此證交所於91年第一次要求台開公司變更交易方式，至94年11月才恢復。台開表示，97年台開全面民營化後，歷經台開公司積極開發及銷售工業區土地，截止109年底工業區應收債權已降至72.4億元。台開表示，其中台開公司以自有資金為政府代墊約48.7億元，雖工業區開發屬國家重大經濟發展政策，但金融機構卻僅願意貸款約3成，致會計師雖簽證台開公司109年度財務報告為無保留意見，但因現金流不足而加註繼續經營有關之重大不確定性意見。台開表示，台開被打入全額交割，是因政府行政作為影響所致。台開表示，109年遭遇嚴重新冠肺炎疫情影響，台開公司投資的金門風獅爺購物中心，仍持續受到影響，兩岸小三通暫停營運、航運減班及金門多處景點關閉，來金旅客大量減少，嚴重影響園區整體運作及營業收益；109年11月中，又遭遇臺中市政府以尚未確定之債權向法院聲請假扣押，導致台開公司與銀行間關係緊張，而其他地方政府則持續違法違約，拒絕台開公司繼續出售土地以回收開發成本。台開表示，事實上為解決受託於各地方政府代辦開發工業區業務代墊款的龐大資金壓力，近年多次向中央、地方政府及多位民意代表陳情，試圖解決工業區相關問題，雖有部分民意代表及經濟部工業局願意開會協調，但地方政府卻仍用行政、司法手段加以杯葛，致今未能解決，加上公股銀行未能配合國家政策予以支持，導致台開公司現金流大量受限。台開表示，台開公司從88年轉為民營企業、開發工業區或為政府代墊開發費用等決定，向來皆為配合政府政策，而自行承擔一切原屬於國家的責任，若依據台開公司上市時公開說明書，工業區業務應另行成立公司，或可以參考中工、榮工案例由政府自行承擔，但台開公司卻因時逢精省政策推行，被迫全面承擔政府債務，如今又遭受地方政府不公義，以行政、司法手段加以杯葛土地出售業務，陸續自102年1月14日起停止銷售至今，又不願依法編列預算返還台開公司，造成閒置未售工業區土地面積超過86,000坪，總金額超過90億元，實讓台開公司痛心疾首，只能期待有為的中央政府及司法單位以有魄力的手段，解決台開公司與地方政府的問題。(工商 )

叔叔性侵6歲女童法官斥法理不容重判10年

8年前年僅6歲的女童隨著母親與母親男友，借住在一名「叔叔」住處，沒想到叔叔趁女童母親與男友外出時，假借摸身體遊戲，性侵女童2次；台灣高等法院維持一審判決，斥責他的行為為社會道德、法理所不容，重判10年。可上訴。高院考量被告藉女童母親朋友身分，趁獨處期間性侵女童，他的行為嚴重傷害女童身心健康及人格發展，造成難以磨滅的傷害，是為社會道德、法理所不容，且未對女童表示歉意，各判刑8年6月、8年，合併執行刑為有期徒刑10年。★中時新聞網關心您，尊重身體自主權！請撥打113、110。

恐出現創傷後壓力症候群災後心理健康支持很重要

台鐵太魯閣號408車次2日從樹林開往台東，2日上午9時許於花蓮縣大清水隧道口，撞上軌道上工程車出軌，釀成50死202傷。案發當天來自全國的軍警消與民間搜救團體、志工進入現場救援，衛福部八里療養院職能治療科主任張自強提醒，傷者、家屬及前往救援者可能會有創傷後相關壓力症候群，所以災後心理健康支持很重要。張自強說，透過心理健康重建團隊包括：醫師、職能治療師、心理師、社工師和護理師等的專業提供，可以讓經歷事故的輕重傷者及不幸傷亡的家屬們獲得最大的心理支持。台鐵事故事發至今，越來越多第一線的工作人員無論是直接或間接的投入現場救災或醫療復健工作，或多或少會感到身心疲憊（日以繼夜的搜救與協助）、罪惡感（為何沒有及時把他們救出）、心情憂鬱（每天看到悲傷的景象）、無助（明明救出但無法救活）、情緒不穩（壓力與疲憊造成）等。此外，緊急救護、現場搜救或傷亡民眾的家屬崩潰等殘酷的景象會不由自主的出現在腦海中，導致心理健康失調等現象。張自強說，為使第一線救難或醫療急救照顧者，或是未來長期協助傷者的家屬或志工照顧者能夠降低照顧上的壓力，應重視Care the Carer，亦即關心照顧者，透過關心與協助這些照顧者，讓他們面對救災、急救與照顧傷者壓力之餘，能自我調適或是透過團體的協助，避免把災難和工作壓力影響個人生活中，可以健康並持續扮演好照顧者角色。張自強建議，現階段的Care the Carer，包括該休息時就要休息，才能有良好的體力支持工作；感到壓力時立刻找人說，獲得傾聽與支持，就能降低壓力；學習壓力放鬆技巧，如：逛街或看電影、聽音樂與團體事件分享與紓壓等。張自強指出，職能治療師在這次事件中，除了是精神醫療團隊之重要成員之一，亦在生理疾病之復健上扮演重要之角色，因此能就職能治療過去在進行災後重建的經驗，應用在台鐵出軌重大災難發生後之身心重健上，更可以協助執行Care the Carer計畫。台鐵出軌事件發生至今，救災與醫護人員工作量劇增，不但身心俱疲同時還要面對死傷者家屬與外界的各種壓力，張自強呼籲，救災人員與醫護人員的壓力一定要釋放，未來還有漫長的路，外界也應給予支持及關懷，讓身心重建順利，早日重回正常生活。

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